Yhdysvaltojen vilkkaimmat nopeiden kuljetusten järjestelmät
Nopea kauttakulkujärjestelmä on kuljetusjärjestelmä, jota tavallisesti esiintyy kaupunkialueilla. Nopeat kauttakulkujärjestelmät käyttävät sähköraiteita, joita muut ajoneuvot ja jalankulkijat eivät pääse käsiksi. Nopea kauttakulkujärjestelmä juontaa juurensa 1800-luvulle, jolloin ensimmäinen järjestelmä avattiin Lontoossa, Englannissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Nykyaikana Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Japanissa on elinvoimainen nopea passitusjärjestelmä. Yhdysvalloissa useissa kaupungeissa, kuten New Yorkissa, Chicagossa ja Washingtonissa, on hyvin kehittynyt nopea passitusjärjestelmä.
Yhdysvaltojen vilkkaimmat nopeiden kuljetusten järjestelmät
New Yorkin metroasema
New Yorkin kaupunki on erottunut siitä, että hän asuu Yhdysvaltojen vilkkaimmalla nopealla liikennejärjestelmällä, New York Cityn metroasemalla. Järjestelmän rakentaminen alkoi vuonna 1900, ja se avattiin virallisesti vuonna 1904. Järjestelmän rakentamisen jälkeen useat henkilöt ja järjestöt ovat ehdottaneet järjestelmän laajentamista. Vuonna 2017 arviot osoittivat, että noin 8 852 200 ihmistä käytti joka viikonpäivää kauttakulkujärjestelmää, kun taas noin 2, 699, 536, 300 käytti sitä koko vuoden. Järjestelmä on myös pisin Yhdysvalloissa, koska sen pituus on noin 245 mailia. Suurin osa metroista toimii koko vuoden, ja osa osioista toimii vain osa-aikaisesti. Koska järjestelmä avattiin virallisesti, on tapahtunut useita onnettomuuksia, joista yksi onnettomuuksista tapahtui vuonna 1905 ja joka johti kuolemaan 13 ihmistä ja loukkaantui 48 henkilöä. Metro on ollut myös lukuisten itsemurhien paikka, yli 300 vuosina 1990–2003, kun ihmiset hyppäsivät junien eteen. Rikollisuus on myös ollut yksi järjestelmän merkittävimmistä haasteista vuodesta 1990 lähtien; rikollisuuden määrä metrossa on vähentynyt.
Chicago L
Toinen vilkkain nopeusliikennejärjestelmä Yhdysvalloissa on 103 kilometrin pituinen Chicago L. Järjestelmä juontaa juurensa 1800-luvun lopulla, kun se aloitti toimintansa vuonna 1892. Osa Chicago L: stä toimii koko vuoden, ja osa toimii vain osittain -aika. Vuonna 2017 arvioitiin, että noin 729 200 ihmistä ratsasti Chicagon L-viikolla, kun taas 230 204 200 ihmistä käytti sitä koko vuoden ajan. Asiantuntijat uskovat, että linjaa käyttävien ihmisten määrän odotetaan kasvavan tulevina vuosina. Kasvun odotetaan keskittyvän pääasiassa pohjoispuolella oleviin linjoihin.
Washington Metro
Kolmas vilkkain kauttakulkujärjestelmä Yhdysvalloissa on 117 metrin pitkä Washington Metro. Järjestelmä jäljittää juurensa 20. vuosisadan loppupuolelle, kun se avattiin virallisesti vuonna 1976. Vuonna 2017 arvioitiin, että 760 200 ihmistä ratsasti Washingtonin metrolla joka viikonpäivä, kun taas 229 595 700 ihmistä ratsasti sitä samana vuonna. Järjestelmän käyttöönoton jälkeen oli tapahtunut useita onnettomuuksia, jotka johtivat useiden turvallisuustoimenpiteiden toteuttamiseen, kuten junaliikenteen harjoittajien kieltäminen käyttämästä kädessä pidettäviä laitteita.
Nopeat kuljetusjärjestelmät kohtaavat haasteet
Nopeat kauttakulkujärjestelmät kohtaavat useita haasteita erityisesti rakentamisen alkuvaiheessa. Korkeat rakennuskustannukset ovat nopeita kauttakulkujärjestelmiä kohdattava haaste.
Yhdysvaltojen vilkkaimmat nopeiden kuljetusten järjestelmät
| arvo | järjestelmä | Vuotuinen ratsastaja (2017) |
|---|---|---|
| 1 | New Yorkin metroasema | 2, 69, 95, 36, 300 |
| 2 | Chicago "L" | 23, 02, 04, 200 |
| 3 | Washington Metro | 22, 95, 95, 700 |
| 4 | MBTA-metro ("T") (sininen, oranssi ja punainen viiva) | 16, 71, 67, 900 |
| 5 | Bay Arean nopea liikenne (BART) | 12, 92, 68, 100 |
| 6 | PATH | 9, 30, 12, 400 |
| 7 | SEPTA (Broad Street, Market – Frankford ja Norristown High Speed Lines) | 9, 17, 72, 000 |
| 8 | MARTA Rail Transit | 6, 74, 10, 000 |
| 9 | Metro-rautatie (violetti ja punainen viiva) | 4, 48, 60, 700 |
| 10 | Metrorail | 1, 96, 80, 400 |
