Mikä on maailman pisin kanava?
Kiinassa sijaitseva Peking-Hangzhou Grand Canal, joka tunnetaan nimellä Canal Grande. Se ei ole vain maailman pisin keinotekoinen joki tai kanava, vaan se on myös matkailukohde. Kanava alkaa Pekingissä ennen kuin kulkee Tianjinin ja Hebelin, Shandongin, Jiangsun ja Zhejiangin maakuntien kautta Hangzhou kaupunkiin, joka yhdistää Jangtse ja Keltaiset joet. Vuonna 2014 Grand Canal mainittiin UNESCOn maailmanperintökohteeksi maailmanperintökonferenssissa.
Grand Canalin historia
Suuren kanavan vanhimmat osat jäljittelevät historiansa 500-luvulle asti. Kuitenkin kanavan useita osia yhdistettiin ensin 581 ja 618 CE: n välillä Sui-dynastian aikana. Sekä Ming- että Yuan-dynastiat rekonstruoivat kanavan merkittävästi muuttamaan reittiään siten, että se pystyi toimittamaan Pekingiin, joka oli heidän pääkaupunki. Yhdessä nykyisen kurssinsa kanssa 14-vuotisjuhlan Grand Canalin rakentaminen on jättänyt sen useille historiallisille osille. Vaikka osa osioista on kadonnut, on olemassa muitakin, jotka ovat edelleen olemassa, mutta ovat osittain olemassa. Muut osat muodostavat nykyisen kanavan perustan. Joitakin merkittävimpiä osia ovat Yilou-kanava, Jizhoun kanava, Huitong-kanava, Jia-kanava, Duke Huanin Conduit ja Nanyangin uusi kanava.
Maailman pisimmän kanavan pituus
Grand Canalin kokonaispituus on noin 1 104 mailia, ja sen suurin korkeus on 138 metriä Shandong-vuoren huippukokouksessa. Englantilaisen lukon keksimisen jälkeen 10. vuosisadalla kiinalaisilla kanavilla ei koskaan ollut ongelmia korkeampien nousujen saavuttamisessa. Englannin punnan lukko rakennettiin Qiao Weiyuen insinöörin ja valtion virkamiehen välityksellä 960–1279 Song-dynastian aikana. Monet ihmiset ovat ihailleet Peking-Hangzhou Grand Canalia koko historiansa ajan, kuten Persian historioitsija Rashid al-Din, italialainen lähetyssaarnaaja Matteo Ricci, japanilainen munkki Ennin ja Korean virallinen Choe Bu.
Suurkanavan vaikutus
Historiallisesti Keltaisen joen jatkuva tulva ei uhannut ainoastaan Canal Granden toimintaa, vaan myös sen turvallisuutta. Keltaisen joen korkeat patot sodan aikana olivat joskus tarkoituksellisesti rikki niin, että se tulvii vihollisjoukkoja, jotka etenivät alueella. Näiden säännöllisten tulvien seurauksena alue kärsi pitkäaikaisista taloudellisista vaikeuksista ja katastrofista. Väliaikaisesta käytöstä poistamisesta ja autioitumisesta huolimatta kanava on edistänyt kotimaista ja kasvavaa talousmarkkinaa Kiinan kaupunkikeskuksissa Sui-kauden jälkeen. Grand Canal on myös helpottanut nopeampaa kauppaa, joka puolestaan on auttanut parantamaan Kiinan taloutta. Kanavan eteläosa on edelleen hyvin käytössä tähän päivään saakka.
Nykypäivän kanava ja sen käyttö
Tällä hetkellä vain Grand Canalin osa, joka kulkee Hangzhouista Jiningiin, on navigoitavissa. Kanavan kurssi on tällä hetkellä jaettu useisiin osiin pohjoisesta etelään. Grand Canalia on pääasiassa käytetty kuljetukseen Tang-dynastiasta Qing-dynastiaan, koska se toimi tärkeänä linkkinä Kiinan etelä- ja pohjoisosien välillä. Sitä käytettiin pääasiassa viljan kuljetukseen Pekingiin, mutta reittiä käytettiin myös muiden tavaroiden kuljetukseen. Ajan myötä Grand Canalin pitkin käytävällä käytävällä tuli merkittävä taloudellinen vyö. Tietueiden mukaan kanavan huippuvuosien aikana yli 8 000 venettä kuljetti vuosittain noin 360 000 tonnia viljaa. Kanava on myös lisännyt poliittista yhdentymistä ja kulttuurivaihtoa alueella. Tällä hetkellä Grand Canalia käytetään pääasiassa erilaisten irtotavaroiden kuljetukseen, mukaan lukien hiili, tiilet, hiekka, sora ja diesel.
