Tiesitkö, että nopeuttavat liput voivat maksaa kymmeniä tuhansia dollareita Suomessa?

Tulot-haarukkaiset nopeusmaksut

Skandinaviassa ja tietyissä muissa osissa maailmaa liikennerikkomukset määrätään tulojen ja varallisuuden perusteella. Tämä on erityisen totta Suomessa. Yksi esimerkki olisi, että jokainen kuljettaja pääsee suomalaisille ajoradoille ottamaan huomion ja ajamaan ilmoitettujen nopeusrajojen rajoissa. British Broadcasting Corporationin (BBC) mukaan suomalainen liikemies Reiman kuisla ajoi 64 mph: n lähetetyssä 50 mph: n vyöhykkeessä, kun hänet veti maanteiden poliisi. Valitettavasti Kuislan osalta Suomen lakien mukaan ylinopeusrajoitukset perustuvat rikoksentekijän vuotuiseen tulotilaan. Kuislalle, joka ilmoitti 6, 5 miljoonan euron tuoton vuoden 2013 veroilmoituksestaan, ylinopeusmäärä oli järkyttävä 54 000 euroa, mikä on lähes 60 000 dollaria. Vaikka melko suuri määrä ylinopeuslippua, Nokian johtajalle myönnettiin 112 000 euron nopeuslippu, joka nopeutti moottoripyöräänsä vuonna 2002. Toinen merkittävä tallennuspalkkio nopeudesta oli lippu 39 000 euroa 1990-luvulla, joka myönnettiin jääkiekolle pelaaja Teemu Selanne, eli "Suomen Flash".

Miksi niin korkea?

Suomi jakaa tämän rangaistusjärjestelmän Sveitsin kanssa. Suomen perustelut, jotka yhdistävät ylinopeuden sakot henkilön tulotasoon, perustuvat siihen, että vankeusrangaistukset vaikuttavat henkilön tulotuloihin, ja sama sakko antaisi saman rangaistuksen. Tämä myös säästää valtiota aiheuttamasta kuluja rikoksentekijän ruokinnassa vangittuna. Kohdistettaessa henkilön sakko hänen tuloihinsa saavutetaan oikeudenmukaisempi järjestelmä, kuten sanotaan, sillä henkilö, jolla on korkeammat tulot, vakiomääräinen sakko ei vaikuttaisi hänen pankkitiliinsä siten, että tavanomainen tulonsaaja vaikuttaa. Tämä puolestaan ​​estäisi rikoksentekijän ylittämisen uudelleen. Sveitsissä saksa-autokuljettajalle määrättiin vuonna 2010 1 miljoonan dollarin suuruinen sakko 180 mph: n ajon aikana.

Julkiset käsitykset tuloista ja rikosoikeudellisista sakoista

Niissä maissa, joissa on suuria nopeusrajoituksia tai seuraamuksia, liittyy negatiivinen merkitys. Esimerkiksi Car and Driver Magazine julkaisi vuonna 2007 artikkelin, jossa todettiin, että vaikeissa taloustilanteissa hallitukset antavat todennäköisemmin nopeuslippuja, joilla on suuremmat rangaistukset. Se totesi myös, että Yhdysvalloissa ylinopeutta koskevien seuraamusten keräämät vuotuiset tulot ovat 6, 2 miljardia dollaria. Tämä on ristiriidassa sen käsityksen kanssa, että suuremmat ylinopeuden sakot estävät autoilijoita kiihdyttämästä tai toistuvista rikoksentekijöistä. Ruotsissa on toinen järjestelmä, mutta tämä koskee suhteessa rikoksiin, joihin ei liity vankilaa, vaan 30 päivän palkkaa, joka maksetaan rikoksesta, riippumatta rikoksentekijän palkkatasosta. Tuloksena on se, että rikoksentekijä ei saa palkkaa kuukaudessa, vaikka hän työskenteli 30 päivän ajan.

Missä maailmassa on nopeuksia?

Niin mitkä kaupungit ovat suurimmillaan rangaistus- tai sakkoja? City-by-city-kyselyn mukaan, joka on peräisin City Index -sivustosta, toivoo ja pelkäävät, nämä ovat tuloksia: Soulissa Etelä-Koreassa autoilijat saavat sakot jopa 82 dollarin dollaria vastaan, mutta tämä on löyhästi kiinni; Johannesburgissa, Etelä-Afrikassa, sakot ovat jopa 85 dollaria; Lontoossa, Englannissa, sakot ovat jopa 150 dollaria; San Juanissa, Puerto Ricossa, sakot ovat jopa 500 dollaria; Kööpenhaminassa, Tanskassa, sakot voivat nousta 364 dollariin; Zürichissä, Sveitsissä, sakot alkavat 264 dollaria tai enemmän; New Yorkissa, New Yorkissa, Yhdysvalloissa, sakot ovat jopa 600 dollaria; Berliinissä, Saksassa, ne ovat jopa 760 dollaria; ja Los Angelesissa, Kaliforniassa, Yhdysvalloissa he näkevät jopa 804 dollarin dollaria.