Mitä eroa on metrolla, metrolla ja maanalaisella?

Metro on kaupunkijunajärjestelmä, joka on tavallisesti maan alla useissa kaupungeissa, metro on maanalainen kaupunkirautatie tai kulku, ja maanalainen on rautatiejärjestelmä, joka kulkee maan alla. Nämä kolme liikennejärjestelmää palvelevat yleensä samaa tarkoitusta. Ne tarjoavat vaihtoehtoisen maanalaisen väylän, joka auttaa estämään rautatieliikennejärjestelmien törmäämistä kiireisiin teihin tai muihin esteisiin.

Metro-, metro- ja maanalaisen rautateiden kauttakulkujärjestelmien etuna on kätevyys verrattuna muihin kaupunki- ja esikaupunkiliikennejärjestelmiin. Maanalainen kulkuyhteys mahdollistaa niiden välttää liikenteen ja ruuhkautumisen useimmilla linjoilla ja muilla ajoneuvoilla. Niitä pidetään myös suhteellisen turvallisempana vaihtoehtona muille julkisen liikenteen välineille. Ne ovat ympäristöystävällisiä, koska ne eivät aiheuta vaarallisia pakokaasuja ympäristöön ja ovat suhteellisen kustannustehokkaita.

Osa maanalaisen nopeiden kauttakulkujärjestelmien haasteista sisältää paljon melua, raskaita murtumia etenkin ruuhka-aikoina, rikollisten toimintojen lisääntyneitä mahdollisuuksia ja sairauksien leviämisen riskiä yksilöiden läheisyydessä.

Termi metro on yleinen tietyissä kaupungeissa kuten Pariisissa Ranskassa ja Chengdussa Kiinassa. Se saa nimensä yhdistyksestä suurkaupunkeihin. Pääkaupunki on maan pääkaupunki, hyvin suuri tai kiireinen kaupunki. Yhdistyneessä kuningaskunnassa käytetään yleisesti termiä maanalainen, erityisesti Lontoon maanpäällisen kulkuneuvon osalta, joka tunnetaan paikallisesti nimellä "Tube". Metro on yleisesti hyväksytty kaikkialla maailmassa.

Metro

Termi oli alun perin Ranskasta, kun "Metro" -siirtojärjestelmä rakennettiin Pariisissa vuonna 1900. Se oli alueellisesti tunnettu nimellä "Chemin de Fer Metropolitain de Paris" ja kattoi kymmenen kilometrin. Metrolla on ainutlaatuinen muoto, joka tunnetaan nimellä Fulgence Bienvenue.

Subway

Charles Pearson ehdotti, että maailman ensimmäinen metrojärjestelmä rakennettaisiin Lontoossa vuonna 1843. Tämä ehdotus oli vain lyhyen ajan kuluttua Thamesin tunnelin valmistumisesta. Seitsemäntoista vuotta myöhemmin ja parlamentaarisen hyväksynnän jälkeen "Metropolitan Railway" rakennettiin noin kuusi kilometriä. Suurkaupunkirautatie oli noin 9 500 000 ensimmäisen vuoden aikana sen virallisesta avaamisesta lähtien vuonna 1863 ja käytti enimmäkseen höyryä, joka syntyi polttamalla koksista juoksemaan. Kun ne kehittyivät sukupolvien ajan, nämä kauttakulkujärjestelmät suosivat hiiltä ja myöhemmin sähköä.

Maanalainen rautatie

Lontoon metro, joka tunnetaan myös nimellä Tube, on maailman yleisin maanalainen. Se oli ensimmäinen maanalainen rautatie, joka avattiin vuonna 1863. Lontoon metro oli myös ensimmäinen rautatieliikennejärjestelmä, joka käytti sähköjunia.

Vain ero nimien valinnassa

Eri alueilla on erilaiset mieltymykset nimien valinnassa. Metro on laajalti käytössä kaupungeissa, kuten Chengdussa ja Pariisissa, kun termi metro on laajalti käytössä Britanniassa. Maanalainen rautatie liittyy suuriin kaupunkeihin. Koska kaikki ovat junajärjestelmiä, joissa on maanalainen kulku, ja ne sijaitsevat eri puolilla kaupunkia eri puolilla maailmaa, ei ole eroa sen välillä, mitä metro, metro ja maanalainen kulkevat.