Maat, joissa on suurimmat rautatieverkot

Huolimatta edistyksellisistä ilmakuljetusteknologioista ja uusista, kuten äskettäin Elon Muskin yrityksen esittämästä magneettitasapainotetusta tunnelista, rautatieliikenne on edelleen tehokkain ja suhteellisen halpa tapa kuljettaa matkustajia ja rahtia pitkiä matkoja. Kustannustehokkuus tulee vieläkin selvemmäksi, kun rahtimäärät kasvavat ja vaativat kuljetuksen pitempään.

Maailman pisin rautatie

Yhdysvallat

Yhdysvaltojen rautateiden katsotaan olevan maailman suurin ja laajin verkko, joka koostuu 228 000 km rautateistä. Tavaraliikenteen rautatieyhteydet muodostavat kuitenkin noin 80% verkosta, mikä jättää matkustajareitit 35 000 km: iin, mikä on vähemmän kuin monissa maissa. Vaikka Amtrak on lähinnä matkustajien tarpeita, Yhdysvaltojen tavaraliikenneverkko, jota useimmiten hallinnoivat yksityiset yritykset, jaetaan sellaisten jättiläisten kesken, kuten Union Pacific Railroad ja BNSF Railway.

Venäjä

Venäjä saapuu toiseksi paikoillaan rautateiden pituuden mukaan. Venäjällä 95% rautateistä on valtion monopoli - Venäjän rautatiet. Venäjän rautateillä on valtava maa, jonka rautatieverkko on yli 85 200 km. Venäjän rautatieverkko koostuu kymmenestä pääkohteesta, joista suurin osa lähtee pääkaupungista Moskovasta. Länsi- ja luoteisreitit on yhdistetty Suomen, Ranskan, Saksan ja Puolan rautateihin. Itä- ja kaakkoisosassa rauta-oksat ulottuvat niin pitkälle kuin Kiinan, Mongolian ja Pohjois-Korean kansallisiin rautatiejärjestelmiin. Moskovaa ja Vladivostokia yhdistävä Trans-Siperian rautatie on maailman pisin ja yksi vilkkaimmista rautateistä, sillä se kattaa 9 280 kilometrin pituisen.

Kiina

Kiina varmasti saa kiinni naapureistaan laajalla rautateiden verkostolla, jota valtion rautatieasema valvoo. Yli 2 miljardia matkustajaa ja yli 3 miljardia tonnia lastia vuodessa tarjoavat erinomaisen kapasiteetin, jonka ansiosta Kiinan rautatiet kuormitetaan voimakkaimmin koko Aasiassa. Rautatieverkko koostuu yli 55 000 kilometrin pituisista tavanomaisista rautatieyhteyksistä, noin 10 000 kilometriä suurnopeusreiteistä ja 2 298 km: n pituisesta rautatieliikenteen segmentistä Pekingin ja Guangzhoun välillä, joka on maailman pisimmällä nopeuslinjalla.

Intia

Noin kahdeksan miljardia matkustajaa käyttää Intian rautateitä vuosittain, eikä kukaan muu rautatieyhtiö maailmassa koskaan uskalla kuvitella. Intian rautatieverkko on valtion omistama, ja kaikki hallinto- ja kunnossapitotoiminnot on tehty yli 65 000 km: n työskentelyreitillä.

Intian valtakunnallinen rautatieverkosto on parhaillaan käynnissä päivityksiä, joiden tavoitteena on lisätä vuoteen 2017 mennessä noin 5 000 km uusia linjoja ja lisätä kuljetuskapasiteettia 22 000 junaan päivässä. Tällä hetkellä maan rautatiejärjestelmä on jaettu 17 vyöhykkeeseen 12 000 matkustajajunan ja 7 000 tavaraliikenteen harjoittajan päivittäisellä liikkeellä. Intia on juuri menossa suurnopeusliikenteen aikakauteen ja on investoinut yli 10 miljardia dollaria suurten nopeuksien käytävien rakentamiseen. Tämän uuden hankkeen ensimmäinen osa, Mumbain ja Ahmedabadin välinen 530 km: n matka, odotetaan alkavan vuoteen 2018 mennessä.

Kanada

Toisin kuin Intia, Kanada käsittelee paljon suurempia etäisyyksiä kaupunkien välillä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on harvoja yrityksiä, jotka tarjoavat palveluja Atlantin rannikolta Tyynenmeren alueelle. Kanadan kansallinen rautatie ja Kanadan Tyynenmeren rautatieasema sekä Algoma, Ontario Northlandin matkustaja ja Via Rail muodostavat Kanadan rautatiejärjestelmän 52 131 kilometriä. Kolme Kanadan kaupunkia - Montrealissa, Torontossa ja Vancouverissa on laaja ja erittäin tehokas esikaupunkijunien järjestelmä. Joillakin maan alueilla rautatieyhtiöt tarjoavat hienostuneita matkailureittejä tutustumaan maalauksellisiin kaukaisiin kulmiin.

Kunniamaininnat

Saksa

Saksalainen Deutsche Bahn on Euroopan tunnetuin rautatien brändi, jolla on laaja rautateiden verkosto kaikkialla Saksassa ja ulkomailla. DB: n osuus on 90% matkustajaliikenteestä pitkillä matkoilla Saksassa sekä Saksasta Itävallaan, Sveitsiin, Puolaan ja Ranskaan. Deutsche Bahn -verkon lisäksi rautatieliikennettä harjoittaa vielä 130 yksityistä yritystä, jotka tarjoavat suurimman osan alueellisista matkustajaliikenteistä ja tavaraliikenteestä. S-Bahn palvelee pääasiassa suurkaupunkien esikaupunkialueilla. Hamburg-Cologne Express (HKX) on DB: n vieressä kaukoliikenteen matkustajaliikenteessä. Vuoteen 2017 mennessä Saksalla on yli 3000 kilometriä suuria nopeuksia, jotka yhdistävät suuria Saksan kaupunkeja muiden Euroopan pääkaupunkien ja kansainvälisten lentoasemien kanssa.

Ranska

Ranskan naapurijärjestelmällä on kaksi erityispiirrettä. Pariisi ja sen esikaupunkialueet ovat tiheimmin asuttuja alueita ja niiden osuus on 47 prosenttia maakunnan matkustajaliikenteestä alueellisella tasolla. Kun otetaan huomioon Euroopan kulttuurikeskuksen suosio - sellaiset kaupungit kuin Pariisi, Strasbourg ja Leon houkuttelivat suurta matkustajavirtaa. Tämä vaikuttaa suurten kaupunkien läheisyydessä sijaitsevan rautatieinfrastruktuurin kasvuun ja nopeiden moottoriteiden kehittämiseen, jotka yhdistävät nämä keskukset muihin Euroopan kohteisiin.

Toinen ainutlaatuinen ranskalaisen verkon erityispiirre on Ranskan ja Ison-Britannian välinen tunneli, joka keskittää valtavan rahtikuljetuksen eri puolilta Eurooppaa ja rohkaisee yksityisiä ja kansallisia rautatieyhtiöitä rakentamaan ja kehittämään todella jättimäisen verkon pääsemään mantereen Eurooppa Ison-Britannian kanssa.