Nykypäivän Pirate hyökkäykset maittain

Viime aikoihin asti piratismi on ollut melko tuntematon nykypäivän tiedotusvälineissä. Käytäntö on kuitenkin saanut kansainvälistä näkyvyyttä viime vuosina (erityisesti Somalian merirosvoustoiminta Afrikan rannikolla). Vastauksena on perustettu kansainvälinen koalitio, jolla pyritään torjumaan merirosvot Somalian rannikolla. Koalitio on ollut menestyksekäs, ja piratismi on kärsinyt huomattavasti. Käytäntö on kuitenkin levinnyt muille tärkeille merireiteille ympäri maailmaa, Kaakkois-Aasiasta ja Välimerestä, Länsi-Afrikkaan ja Keski-Amerikkaan. Tällainen piratismi aiheuttaa todellisia uhkia meriliikenteelle, ja valtameren valtavien aaltojen valvonta on osoittautunut melko vaikeaksi. Avomerellä tapahtuva poliisitoiminta vaatii huomattavia resursseja sekä rahallisesti että laitteistojen osalta. Lisäksi tällaiset meriturvallisuusponnistelut eivät voi saavuttaa täydellistä menestystä, ellei kansainvälistä yhteistyötä tehdä.

Nykyaikaiset merirosvot pyrkivät hyökkäämään rahtialuksia ja kalastusaluksia, joilla on helposti myytävissä olevia hyödykkeitä mustilla markkinoilla, ja siksi ne suuntautuvat harvoin risteilyaluksiin. Pienemmät merirosvot, joilla ei ole resursseja tarttua kuljetettavaan rahtiin, aikovat usein aluksen kuljettaa varastaa merkittäviä määriä käteisaluksia, jotka kuljettavat palkka- ja satamamaksuja. vaihdetaan lunnaita rahaksi.

Merirosvouksen keskeiset alueet

Indonesia

Yleinen viittaus on ollut se, että piratismilla on taipumus menestyä niin kutsutuissa "rikastuskohdissa". Esimerkiksi Indonesiassa ympäröivässä vedessä on lisääntynyt merirosvotoiminta, mikä on antanut sille maailman piraatin saastuttaman veden maineen. Malaccan salmi on suuri osa merirosvotoiminnasta Indonesiassa. Se, että arvokkaita tavaroita ylittää salmen läpi, tekee siitä aseman, joka on alttiina väkivaltaisille hyökkäyksille.

somalia

Merirosvous on ollut Somaliassa ongelma ainakin vuodesta 2000 lähtien. Epävakaus maan sisällä johti siihen, että kansallisen rannikkovartion olemassaolo oli mahdotonta, ja suuret alukset käyttivät tilannetta Somalian vesillä. Vastauksena hyökkäykseen paikallinen kalastuskanta muodosti puolustusryhmän. Nämä ryhmät kaapasivat ulkomaisia aluksia, jotka tulivat laittomasti. Koska niiden kaappaukset tulivat yhä kannattavammiksi, siitä tuli laajempi toiminta. Näin alkoi piraattitoiminta Somaliassa.

Nigeria

Paljon kuin Somalia, piratismi alkoi tulla suureksi ongelmaksi Nigeriassa 2000-luvun alussa. Nigerian rannikkoa ympäröivä merirosvotoiminta on hienostunut ja kehittynyt, ja se maksaa vuosittain noin 2 miljardia dollaria. Toisin kuin merirosvotoiminta Intian valtamerellä tai Somalian rannikolla, merirosvous Guineanlahdella Nigerian lähellä ei näytä vain lisääntyvän, vaan näyttävät lisääntyvän väkivaltaisiksi.

Modernien merirosvojen torjunta

Kansainväliset piratisminvastaiset toimet ovat tehneet tehokkaasti piratismia koskevien tapausten määrän vähenemisen vuoden 2010 lähes viiden sadan hyökkäyksen huipusta noin puoleen vuoteen 2014 mennessä. Toivottavasti tämä suuntaus osoittautuu kestäväksi pitkällä aikavälillä. Piratismia on kohdeltava kuten mitä tahansa muuta rikollisuutta, ja kuten pyrkimykset vähentää rikollisuutta yleensä, merirosvouksen lopettaminen avomerellä edellyttää ihmisten sosioekonomisten tilanteiden parantamista maailmanlaajuisesti, erityisesti rannikkovaltioissa, jotka ovat piratismia. Näitä ponnisteluja on erityisesti tehostettava Kaakkois-Aasiassa, joka on tallentanut lähes kolme neljäsosaa kaikista merirosvohyökkäyksistä. Afrikan länsirannikolla sijaitsevien maiden osalta vakaan hallituksen perustaminen on todennäköisesti yhtä tärkeää kriisien torjumiseksi kuin rannikkojen raskaan valvonnan.

Nykyään alukset käyttävät yhä enenevässä määrin suojaavia mekanismeja piratismia vastaan, kuten partakoneen, sähkö-aidat, korkeapaineiset vesiletkut ja jopa tällaiset huipputeknologiat, kuten ”ääni-aseina”. Tämä uusi tekniikka on peräisin BAE-järjestelmistä, ja se on ei-tappava laser-tykki, jota voidaan käyttää yli kilometrin etäisyydellä liikkuviin kohteisiin, mikä tuhoaa mahdolliset merirosvot.

Piratismi on erityisen ainutlaatuinen ja vakava uhka maailmantaloudelle, koska suurin osa kansainvälisestä kaupasta tapahtuu merikuljetusten kautta. Tämän vuoksi on olemassa vankka kansainvälinen strategia tämän vitsauksen käsittelemiseksi. Tätä varten kansainvälisen yhteistyön on ulotuttava pelkästään merirosvojen pidättämiseen ja syytteeseenpanoon, ja tarkasteltava köyhyyden taustalla olevia syitä, jotka saattavat muuttaa monet yksilöt meririkollisuuden elämään. Näitä ovat huono hallinto, korruptio ja koulutuksen puute, joka ylläpitää suhdannevaihtelua. Elleivät nämä ongelmat ratkea, merirosvous ei todennäköisesti vähene avomerellä.