Maailman kalleimmat autot

Perinteiset urheiluautot ovat aina olleet kiinnostuneita keräilytuotteiden harrastajista, ja he voivat maksaa mitä tahansa vain omistamaansa. Näitä ajoneuvoja myydään yksityisissä ja julkisissa huutokaupoissa kaikkialla Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Vaikka kerättäviä urheiluautoja on myyty vieläkin korkeammalla hinnalla, Ferrari 250GTO on julkisessa huutokaupassa myyty kallein auto. Mercedes-Benz W196R: llä oli maailman arvokkain urheiluauto, kunnes Ferrari 250GTO rikkoi ennätyksen vuonna 2014. Jotkut kalleimmista keräilyvarusteista ovat:

10. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) - 18 500 000 dollaria

Scaglietti lanseerasi vuonna 1960 Genevessä 250-GT-SWB: n, ja sen kori vetosi tiukemmin alennetulle alustalle (2 600 mm: stä 2 400 mm: iin). 250 GT-SWB: ssä oli 3 litran V12-moottori, jossa oli 276 hv. Ferrari asetti tämän urheiluauton 185VR15 Pirelli-Cinturato-renkaille. 1961 250GT: n lasikuitupohjainen kopio esiteltiin MG-elokuvassa 1986. Artcurial myi 209 2016 Pariisissa 259 GT-SWB: tä 18 500 000 dollaria.

9. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) - 19.800.000 dollaria

Alfa Romeon vuonna 1939 valmistama 8C-2900B varustettiin 8-sylinterisellä sisäisellä moottorilla, jossa oli kaksijuurinen ylikuormitin ja yläkamerat sekä 4-vaihteinen manuaalivaihteisto. Tällä kilpa-autolla oli 2905cc moottori, joka tuotti enintään 180 hv: n nopeudella 5200 rpm. Alfa tuotti 322900B: tä, jotka sisälsivät 23 vuonna 1938 ja 10 vuonna 1937 sekä toisen, jonka he vuonna 1941 kokoontuivat. RM Sotheby myi 20.8.2016 Alfa Romeo 8c 2900: n 19.800.000 dollaria, mikä tekee siitä maailman kalleimman Alfa Romeon. .

8. Jaguar D-Type (1955) - 21 780 000 dollaria

D-tyyppi on kaunis kilpaurheiluauto Jaguar Ltd: ltä, joka on valmistettu 1954–1957. D-tyypin ja C-tyypin ominaisuuksien lisäksi sen ilmailuteollisuuden vaikutusrakenne on erilainen. Auton monokuorirakenne ja aerodynaaminen tehokkuus esittivät lentoteknologian urheiluautojen malleihin. Ensimmäisessä D-tyypissä oli 3, 4 litran moottori, joka nostettiin 3, 8 litraan ennen kuin se alennettiin 3, 0 litraan vuonna 1958. D-tyyppi voitti 24 tunnin kilpailun Le Mans -rotuun kolmessa peräkkäisessä vuodessa, vuodesta 1956-1957. tuotantoon sisältyi 16XKSS-versio, 53 asiakasautoa ja 18 joukkueen autoa. RM Sotheby myi D-tyypin 20. elokuuta 2016 Montereyssa, Kaliforniassa, 21.780.000 dollaria.

7. Aston Martin DBR1 (1956) - 22.550.000 dollaria

DBR1 oli Aston Martinin vuonna 1956 suunnittelema urheiluauto urheilukilpailuihin muiden kilpailujen aikana. DBR1 on tunnetuin Aston-malli Le-Mansin 24hours voittoon vuonna 1959. DBR1 on yksi kolmesta urheiluautosta, jotka voittavat sekä Le-Mansin 24 tunnin että maailmanmestaruuden samana vuonna 1950-luvulla. 19. elokuuta 2017 DBR1 myytiin 22.550.000 dollaria.

6. Ferrari 290 MM (1956) - $ 25, 050, 000

290MM oli Ferrarin kilpa-auto, joka valmistettiin kilpailemaan 1956 Mille Migliassa. 290MM: ssä on 4, 5 litran V12-moottori, jonka maksimiteho on 320 HP ja nopeus 7200 rpm ja suurin nopeus 170 mph. Eugenio Castellotin vetämänä 290 MM voitti 1956 Mille Miglian, kun taas toinen 290 MM ajettiin Juan Fangion neljänneksi samassa kilpailussa. Auto myytiin 25.050.000 dollaria 10. joulukuuta 2015 New Yorkissa.

5. Ferrari 275 GTB / C Speciale (1964) - 26 400 000 dollaria

Vuonna 1964 Ferrari tuotti neljä kevyttä 275GTB: tä vuodelle 1965. 275 Gt: n kokoelmaan kuului kolme mallia, joissa oli 250LM moottoria. Pininfarina suunnitteli korin, kun Scaglietti työskenteli korissa. 275 GTB: n suunnittelussa oli 10% pienempi ja pienempi runko, ja Ferrari käytti magnesiumia magneettia varten, mikä johti siihen, että FIA kieltäytyi homologoimasta sitä GT-kilpailijana, mutta he sopivat sen jälkeen, kun Enzo uhkasi vetää ulos moottoriurheilusta . 16. elokuuta 2014 RM-huutokaupat myivät 275GTB: n 26 400 000 dollariin Kaliforniassa Montereyssä.

4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider (1967) - 27 500 000 dollaria

275-sarja on kaksipaikkainen etumoottori V12 -moottorinen urheiluauto, joka valmistettiin roadsterissä, GT: ssä ja Ferrarin muotoilussa 1964–1968. Enzo ja Sergio rakensivat 275 GTB / 4-sarjan amerikkalaiselle Luigi Chinettille jälleenmyyjä, joka osti ne noin 8 000 dollaria. Chinetti oli pyytänyt 25 yksikköä, mutta alhaisen myynnin vuoksi Ferrari tuotti vain kymmenen yksikköä. RM Auctions myi Ferrari 275: n Monterey Kaliforniassa 17. elokuuta 2013 27 500 000 dollaria.

3. Mercedes-Benz W196 (1954) - 28 600 000 dollaria

W196 on Mercedes-Benzin valmistama kaava-1-kilpa-auto, joka valmistettiin vuosina 1854–1955. Stirling Mossand Juan Fangion käsissä W196 voitti yhdeksän kahdestatoista kilpailusta, joista se tuli, ja se voitti kaksi mestaruutta, joissa auto kilpaili. 3-litrainen Sport-Leicht-Renne -moottori johdettiin vuoden 1955 World Sports Car -kauden W196: sta, ja sen kaatuminen lopetti W196-sarjan ja sen hallitsevan aseman WSC-mestaruuskilpailussa vuonna 1955. W196: n huutokaupattiin Goodwoodissa Yhdysvalloissa. Kuningaskunta 10. joulukuuta 2015, ja voittotarjous oli 28 600 000 dollaria.

2. Ferrari 335S (1957) - $ 35, 711, 359

Ferrari 335S on kaunis urheiluauto, jonka Ferrari on valmistanut vuosina 1957–1988. Ferrari 335S oli 315S: n kehitys ja sen mukana tuli V12-moottori, jonka enimmäisnopeus oli 390 hv ja nopeus 19000 / min. Italialainen valmistaja tuotti tämän auton vastaamaan Maserati-450S: ään, jossa oli 4, 5 litran moottori ja uhkasi 315S: ää. Ferrari rakensi vain neljä 335S: ää, ja 5. helmikuuta 2016 tämä auto huutokaupattiin 35 711 359 dollarilla Pariisissa. Tällä hetkellä 335S: n uusi omistaja on Lionel Messi.

1. Ferrari 250 GTO (1962) - $ 38, 115, 000

Ferrari tuotti 250 GTO: n vuosien 1962–1964 hyväksymisprosessia varten International International-de I'Automobile (FIA) -konsernin kolmeen Grand touring -luokan ajoneuvoluokkaan. Ferrari tuotti vain 39 250GTO: ta, ja tämä sisälsi kolmekymmentäkolme vuosia 1962-1963 (sarja I), ja kolme sarjaa II valmistettiin vuonna 1964, joilla oli samanlainen kori sekä kolme 330 GTO suuremmalla moottorilla. Vuonna 1964 Ferrari päivitti neljä vanhempaa I-sarjan autoa sarja II -työkaluilla. Kun autoa tuotettiin, auto oli arvoltaan 18 000 dollaria, ja Enzo Ferrari ja Luigi Chinetti hyväksyivät henkilökohtaisesti ostajat. 14. elokuuta 2014 keräilijä osti tämän auton Carmelissa, Kaliforniassa, järjestetyssä huutokaupassa 38115 000 dollaria, jolloin se oli maailman kallein auto.