Euroopan korkeimmat rautatiet

Rautatiekuljetusten tiedetään olevan peräisin Euroopassa teollisuusvallankumouksen aikana 18. luvulla. Rautatiekuljetukset ovat edistyneet valtavasti, kun mantereella on vilkkaat rautateiden verkot, jotka kulkevat vuoristossa ja jopa menevät Englannin kanaalin vesien alle. Alpeilla rautatiet rakennetaan erittäin korkeille korkeuksille ja ovat maailman korkeimpia rautateitä. Useat rautatielinjat sijaitsevat yli 5000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Nämä rautatiet ovat pääasiassa kapeita raiteita.

1. Jungfrau Railway (Sveitsi)

Sveitsin Jungfrau-rautatielinja luokitellaan mittarileveydeksi. Rautatie kulkee 5, 6 kilometrin päässä Kleine Scheideggin kaupungista Jungfraujochiin, joka tunnetaan Euroopan korkeimmaksi rautatieasemaksi. Rautatie kulkee Monchin ja Eigerin vuorilla ja saavuttaa korkeimmalle korkeudelle 11 322 metriä merenpinnan yläpuolella Jungfraujochissa. Jungfrau-rautatie kulkee Jungfrau-maanalaisen tunnelin läpi, joka kulkee kahden vuoren läpi. Jungfrau-rautatien rakentaminen aloitettiin vuonna 1896, ja se valmistui 1912. Jungfrau-rautatie kulkee sähköllä käyttämällä 3-vaiheista virransyöttöjärjestelmää, jossa on 1 125 volttia. Jungfraubahn Holding AG omistaa rautatieyhtiön, jolla on myös Lauterbrunnen – Mürren-vuori ja Wengernalpbahnin rautatiet.

2. Gornergratin rautatie (Sveitsi)

Gornergratin rautatie on Sveitsin rautatielinja, joka sijaitsee Alpeilla. Rautatie kulkee 5, 8 kilometrin päässä Zermattin lomakylästä Gornergratin huippukokoukseen, joka on suosittu kohde retkeilijöille, jotka valitsivat Gornergratin lähellä useita Alppien huippuja ja on myös erinomainen paikka hiihtää. Kun Gornergratin rautatieasema on korkeimmillaan 10 135 jalkaa, se on Euroopan korkein ulkoilmarata, ja se on toiseksi suurin Jungfraulle kulkevassa maanalaisessa rautatieasemassa. Gornergrat kulkee yhdellä radalla ja on yhden metrin mittainen rautatie, jossa se käyttää myös Abt-telinejärjestelmää. Gornergrat on yksi harvoista sähkölinjoista maailmassa, jotka kulkevat kolmivaiheisella sähköteholla, joka vaatii kaksi yläjohtoa, ja raita muodostaa kolmannen johtimen.

3. Baijerin Zugspitze-rautatie

Baijerin Zugspitze-rautatie on Saksan rautatie, joka luokitellaan yhden metrin rautatieliikenteeksi ja kulkee 11, 8 kilometrin päässä Garmischin kaupungista Saksan korkeimpaan vuoristoon, Zugspitzeen. Baijerin Zugspitze-rautatieasema saavuttaa korkeimmalla korkeuspaikallaan 8 694 metriä merenpinnan yläpuolella, jolloin rautatie on korkein Saksassa ja kolmanneksi korkein Euroopassa. Rautatien rakentaminen aloitettiin vuonna 1928 ja se valmistui vuonna 1930, jolloin siinä oli 14 652 jalkainen Zugspitze-tunneli, joka suljettiin vuonna 1987, kun rakennettiin 399-jalkainen Rose Tunnel. Baijerin Zugspitze-rautatiet sähköistetään 1500 voltilla. Turistit käyttävät rautatieliikennettä Zugspitze-vuorelle vaellukselle sekä hiihtoon.

Kapeat raideleveydet korkealla

Suurimman osan rautateiden rakentamisessa käytetään kapearaiteista radaa. Kapearaiteinen rautatie tarkoittaa rautateitä, joiden leveys on enintään 8, 5 tuumaa (8, 45 metriä). Syy, miksi kapearaiteinen rautatie on edullinen, johtuu pienistä vetureista, jotka käyttävät sitä. Kapearaiteista käytetään myös kustannustehokkuutta.

Mitkä ovat Euroopan korkeimmat rautatiet?

arvoRautatieMaaKorkein kohtaKorkein korkeus
1JungfrauSveitsiJungfraujoch3, 454 m (11, 332 jalkaa)
2GornergratSveitsiGornergrat3, 090 m (10, 138 m)
3ZugspitzeSaksaSchneefernerhaus2, 650 m (8, 694 jalkaa)
4Mont BlancRanskaNid d'Aigle2 372 m
5BerninaSveitsi / ItaliaOspizio Bernina2, 253 m (7, 392 jalkaa)
6Brienz RothornSveitsiBrienzer Rothorn2, 244 m (7, 362 jalkaa)
7RiffelalpSveitsiRiffelalp Resort2, 222 m (790 ft)
8Furka Cogwheel Steam RailwaySveitsiFurkan rautatieasema2, 163 m (7, 096 jalkaa)
9Pilatus RailwaySveitsiPilatus2, 073 m (6, 801 m)
10Lauterbrunnen – Kleine Scheidegg – GrindelwaldSveitsiKleine Scheidegg2, 061 m (6, 762 m)