Deadliest Plane kaatuu historiassa

10. American Airlines, Chicago, Illinois, 25. toukokuuta 1979 (273 kuollutta)

Toukokuun 25. päivänä 1979 katastrofi iski Los Angelesiin sidottuun American Airlinesin lentoon 191, joka tappoi kaikki matkustajat. Tapahtuma tapahtui pian lentoonlähdön jälkeen Chicagon O'Haren kansainväliseltä lentokentältä. Tuolloin koneen vasen moottori putosi, jolloin se kaatui ja laski maahan. Lento kaatui vain muutaman kilometrin päässä kiitotieltä ja puhkesi liekkien palloon, joka oli nähtävissä jopa kahdeksan mailin päässä. Kuolemantapaukset koskivat kaikkia 271 matkustajaa ja miehistöä ja 2 henkilöä maalla.

9. Iranin sotilaslentokone, Shahdad, Iran, 19. helmikuuta 2003 (275 kuollutta)

19. helmikuuta 2003 275 islamilaisen vallankumouskaartin jäsentä kuoli kuolemaan johtaneessa ilmakriisissä, kun heidän Ilyushin II-76-Iranin sotilaslentokoneensa, jotka lentivät Zahedanista Kermaniin, kaatui Kermanin lähellä oleville vuorille. Voimakkaiden tuulien uskottiin olevan vastuussa tapahtumasta.

8. Iran Air, Hormuzin salmi, 3. heinäkuuta 1998 (290 kuollutta)

Yksi pahimmista ihmisen aiheuttamista ilmakriiseistä historiassa oli USS Vincennesin (Yhdysvaltain laivaston ohjaama ohjusristeilijä) tekemä Iran Air Flight 655: n ampuminen Bandar Abbas-Dubain reitillä. Tapahtuma tapahtui 3. heinäkuuta 1998 ja vaati 290 viattomien siviilien, mukaan lukien 66 lasta, elämää. 38 kuolleista matkustajista oli ei-iranilaista taustaa. Yhdysvaltain hallituksen mukaan ampuminen oli virheellinen identiteetti, jossa Yhdysvaltain miehistö havaitsi väärin Iranin matkustajalennon hyökkääväksi F-14A-Tomcat Fighteriksi.

7. Malesia Airlnes, Hrabove, Ukraina, 17. heinäkuuta 2014 (295 kuollutta)

295 viattomia ihmishenkiä menetettiin, kun militanttijoukot löysivät Malesian lentoyhtiön lentoa 17 heinäkuun 14. päivänä. Lento lentäsi Amsterdamin ja Kuala Lumpurin välillä, kun hyökkääjät laskivat hyökkäyksen kohteeksi Ukrainan ja Venäjän välisen rajan läheisyydessä. Lentokone kaatui lähellä Torezia, Ukrainaa, 40 kilometrin päässä rajasta. Tapahtuman jälkeen Venäjä ja Ukraina pitivät toisiaan vastuussa katastrofista. Tutkimukset johtivat siihen, että separatistiset militantit olivat vastuussa tästä tapahtumasta.

6. Saudi Arabian Airlines, Riad, Saudi-Arabia, 19. elokuuta 1980 (301 kuollutta)

Yksi epämiellyttävimmistä (ja kummallisimmista) lento-onnettomuuksista tapahtui 19. elokuuta 1980. Tis-tapahtuma oli Saudi-Arabian Airlinesin lentoyhtiön lentokoneessa 163, joka suuntautui Karachista, Pakistanista Jiddaan, Saudi-Arabiaan välilaskulla Riyadhissa. Lennon matka Karachista Riadiin oli epämääräinen, mutta pian sen jälkeen, kun hän oli lähtenyt Riyadhin lentokentältä, lento puhkesi. Tulipalosta aiheutti matkustajien ruoanlaitto kannettavalla butaaniuunilla. Lähi-idän lentoyhtiöt usein taipuvat, koska ne saattavat kuulla lakejaan, jotta heidän muslimi-matkustajansa voivat seurata tiukkoja ruokavaliojärjestelmiä lennon aikana ja tällä kertaa ruoanlaittoon. Ohjaamomiehistö lähetti hälytysviestit Riadin maahenkilöille, jotka sitten valmistautuivat hätätilanteeseen. Mikä pahempaa oli, että vaikka lento laskeutui kiitotielle ja onnistui pääsemään kiitotien päähän ja sillä oli maastomiehistön jäseniä, jotka odottivat hätätilanteissa käytettäviä palontorjuntatarvikkeita, kiitotien lopussa lento puhkesi liekkeihin. Yllättäen ei ollut selviytyjiä, ja kaikki 301 matkustajaa kuoli, ja heidän ruumiinsa löydettiin kasaantuneena pakoputkien lähelle. Erilaisia ​​syitä on ehdotettu selittämään eloonjääneiden poissaoloa, kuten mahdollinen leima, joka estäisi ovien avautumisen, ja miehistön epäonnistuminen ohjaamossa painetta.

5. Air India, Irlannin rannikkovedet, 23. kesäkuuta 1985 (329 kuollutta)

Toinen traaginen tarkoituksellisesti aiheuttama lentoonnettomuus tapahtui 23. kesäkuuta 1985, jolloin Air India-lento AI 182, joka lentää Montrealista, Kanadasta kohti Lontoota, Iso-Britannia, räjähti 31 000 metrin korkeudessa ja kaatui 120 mailia Corkin rannikolta. Kaikki 329 matkustajaa ja miehistön jäsentä, mukaan lukien 268 Kanadan kansalaista (joista suurin osa oli intialaista sukua) ja 27 brittiläistä, loput muista kansallisuuksista, kuoli tapahtumassa. Kanadan lainvalvontaviranomaiset syyttivät sikhilaista ryhmää tästä pommituksesta. Vain yksi henkilö, Inderjit Singh Reyat, tuomittiin rikoksesta, ja tässä tapauksessa tutkinta ja syytteeseenpano jatkui 20 vuotta, ja ne osoittautuivat Kanadan historian kalleimmaksi oikeudenkäynniksi.

4. Turkish Airlines, Bois d 'Ermenonville, Ranska, 3. maaliskuuta 1974 (346 kuollutta)

3. maaliskuuta 1974 ilmestyi ilmailun historian pimeänä päivänä. Tämä oli päivä, jolloin Turkish Airlines Flight 981, joka lentää Istanbulin Atatürkin lentokentän ja Lontoon Heathrow'n lentokentän välillä Orly-lentokentän kautta Pariisissa, kaatui Ermenonville-metsään Pariisin lähellä. Tämä äkillinen onnettomuus tapahtui teknisen vian takia, jolloin lentokoneen takaosassa oleva lastiluukku irtautui, mikä aiheutti lentokoneiden hallintaan tarvittavan kaapelin liiallisen purkamisen ja häviämisen. Kaikki lentokoneessa olevat 346 matkustajaa ja miehistö menettivät henkensä tässä valitettavassa tilanteessa.

3. Saudi-Kazakstanin lentolinjat, New Delhi, Intia, 12. marraskuuta 1996 (349 kuollutta)

Vielä yksi kauhea katastrofi tapahtui 12. marraskuuta 1996 tapahtuneen inhimillisen virheen vuoksi, kun kaksi lentoa törmäsi ilmassa taivaalla Intian Charkhi Dadrin kylän yli. Onnettomiin lentoihin, joihin onnettomuuteen osallistui, olivat Saudi-Arabian Airlinesin lento 763, joka lähti New Delhistä, ja Kazakstanin lentoyhtiöiden lento 1907, joka aikoi laskeutua samalle lentoasemalle samaan aikaan. Maahenkilöstön virheelliset laskelmat ja tehottomuus johtivat kahden ilma-aluksen törmäykseen, mikä tappoi kaikki kaksi lentoa sisältäviä matkustajia, joiden kokonaismäärä oli 349.

2. Japan Air Lines, Mt. Osutaka, Japani, 12. elokuuta 1985 (520 kuollutta)

Kun 520 ihmistä kuolee kohtalokkaasti 12. elokuuta 1985, Japanin Air Lines Flight 123: n lento-onnettomuus oli yksi historian pahimmista onnettomuuksista. Lento oli lentävä Tokion Hanedan lentokentältä Osakaan, kun se alkoi kohdata teknisiä vaikeuksia vain 13 minuuttia Tokion lentoonlähdön jälkeen. Kun lentokone lähestyi 24 000 metrin korkeutta, ilma-aluksesta kuultiin räjähdys, joka nähtiin sukeltaen Mt: n takana. Osutaka. Tämä katastrofi johti tekniseen virheeseen, joka johtui lähes seitsemän vuotta aikaisemmin tehdystä virheellisestä korjaustoiminnasta, joka tapahtui ennen kuin hän joutui kärsimään onnettomuudesta. Japan Airlinesin lento 123 -onnettomuutta pidetään historian kuolemaan johtavana onnettomuutena.

1. Pan Am, Teneriffa, Kanariansaaret, 27. maaliskuuta 1977 (583 kuollut)

Ilmailuhistorian pahin katastrofi tapahtui 27. maaliskuuta 1977, jolloin kohtalo johti kaksi ilma-alusta ja niiden 583 matkustajaa ja miehistöä kuoleman suuhun. Pommiräjähdys Gran Canarian lentoasemalla samana traagisena päivänä herätti hälytyksen, joka johti KLM-lento 4805: n ja Pan Am -lennon 1736 reitteihin ja myöhempiin hätäsatamiin pienellä Los Rodeosin lentoasemalla Teneriffan pohjoinen lentokenttä) Teneriffalla, Espanjassa. Useat tekijät, kuten tiheä sumu, asianmukaisen maadoitustutkimuslaitoksen ja ilma-aluksen miehistön ja maahenkilöstön välisten virheiden puuttuminen, johtivat kahden ilma-aluksen törmäykseen, kun he menivät kohti toisiaan kiitotiellä, joista kukin ei ollut tietoinen toisen läsnäolosta kunnes oli liian myöhäistä. Katastrofi piristi ilmailun maailman kuin koskaan ennen, ja johti useiden uudistusten välitöntä toteuttamista, jotta estettäisiin tällaiset tapahtumat tulevaisuudessa, mikä voisi säästää satoja viattomia ihmishenkiä ihmisen virheiden vuoksi. Tapahtuman laukaiseva pommi oli istutettu Guanche-asevoimien, Kanarian saarten separatistisen liikkeen, joka oli erityisen vihamielinen tuolloin vallanneen espanjalaisen diktaattorin hallintoon, Francisco Franco.