Deadliest köysiradan katastrofit historiassa
6. 1976 Cavalese-köysiradan katastrofi
Historiallinen köyhimmän köysiradan aiheuttama onnettomuus tapahtui neljäkymmentäkolme ihmistä elämässä 9. maaliskuuta 1976 Italiassa lähellä Cavalese-hiihtokeskusta. Tapaus tapahtui, kun köysirata laskeutui alas Mt. Cermis ja köysiradan teräksinen tukikaapeli murtautuivat, pudottamalla auto 660 jalkaa alas vuorenrinteeseen. Kaapeli-auto liukui 330 metrin korkeudella ennen kuin se lopulta lepää nurmikolla. Auton yläosa murskattiin täysin, kun 3 tonnin yläpuolisen vaunukokoonpanon takana oli auton katto. Neljäkymmentä kolme ihmistä, mukaan lukien 15 lasta ja kaksi köysirataa, kuoli. Vain yksi 14-vuotias Milanen tyttö, joka oli kouluretkellä, säilyi. Suurin osa tämän katastrofin uhreista oli länsisaksalaisia. Köysiradalla oli yksi ranskalainen kansalainen, 21 saksalaista, 11 italialaista matkustajaa ja 7 itävaltalaista. Tutkimuksessa kävi ilmi, että katastrofi aiheutui, kun suuret tuulet aiheuttivat liikkuvien kaapeleiden ja kiinteiden kaapeleiden ylittämisen, jolloin toinen katkesi toisen. Katastrofi olisi voitu estää, jos automaattinen junan pysäytysjärjestelmä on kytketty päälle.
5. 1990 Tbilisi Aerial Tramway Accident
20 ihmistä menetti henkensä ja 15 loukkaantui lentoradan onnettomuudessa 1. kesäkuuta 1990 Neuvostoliiton Georgian pääkaupungissa Tbilisissä. Onnettomuudessa oli mukana kaksi gondolia, jotka kulkivat köysiradalla Mtatsmindan ja Rustaveli-kadun välillä. Yksi gondolista liikkui alas vuoren rinteessä ja lähestyi alempaa tukitornia, kun taas toinen oli matkalla ylöspäin. Sillä syystä vielä huomaamatta jäävä köysi ylemmän gondolin nivelen sisällä rikkoutui, jolloin molemmat gondolit liikkuvat alas rinteillä. Crash tappoi neljä matkustajaa alemmassa gondolassa ja loput yläpuolella.
4. 1998 Cavalese Cable Car Disaster
Italian Dolomiittien vuorijono oli todistamassa toista hirvittävää köysiradan onnettomuutta 3. helmikuuta 1998. Katastrofi tapahtui lähellä Cavalesen hiihtokeskusta ja vaati 20 matkustajan henkeä köysiradalla. Katastrofi tapahtui, kun yhdysvaltalainen Marine Corps -lentokone, joka oli lentämässä alemmalle tasolle, katkaisi kaapelin, joka oli tukeva antenniradan köysiradalle. Kaapelin napsahdus pudotti gondoli 260 jalkaa maahan, joka tappoi 20 aluksella. Ilma-aluksen miehistön jäsenet vapautettiin todisteiden puuttumisen vuoksi. Myöhemmin havaittiin, että yksi miehistön jäsenistä oli tuhonnut nauhan, joka sisälsi syyttäviä todisteita ilma-aluksen miehistön osallistumisesta katastrofiin.
3. 1999 Saint-Étienne-en-Dévoluyn köysiradan katastrofi
Heinäkuun 1. päivänä 1999 Saint-Étienne-en-Dévoluyssa Ranskassa sijaitsevassa kunnassa katkesi gondoli, joka kaatui 80 metrin päähän laakson kivisiin rinteisiin ja tappoi kaikki 20 ihmistä aluksella. Kaikki kuolleet olivat ranskalaisia ja sisälsivät tähtitieteilijöitä, huoltotyöntekijöitä, rakennusalan työntekijöitä ja teknikkoja.
2. 1983 Singapore Cable Car Disaster
29. tammikuuta 1983 Singaporen köysiradan kaksi köysirataa pakenivat 55 metriä merelle ja tappoi seitsemän ihmistä. Onnettomuus tapahtui, kun Panaman rekisteröidyn öljylautan Eriwetokin jyrsintä hukutettiin kaapeliin, joka kulkee Sentosa-aseman ja Jardine Steps -aseman välissä. Kolmentoista matkustajaa oli myös loukussa neljällä muulla linjalla kulkevalla köysiradalla.
1. 2017 Gulmarg-köysiradan katastrofi
Toinen köyhimmistä köysiradan onnettomuuksista tapahtui Gulmargissa, Jammussa ja Kashmirissa, Intiassa. Kaapeli-auto kaatui maahan useita metrejä, kun puu putosi kaapeliin, jossa auto oli käynnissä. Seitsemän ihmistä, mukaan lukien neljä Delhin perheen jäsentä, menetti henkensä katastrofissa. Useat muut linja-autojen köysiradat olivat lujasti keskellä ilmaa, ja matkustajat rukoilivat heidän turvallisuutensa vuoksi, kun autot vaeltivat vaarallisesti tuulen kanssa. Pelastajat olivat intialaisen armeijan henkilökunta, muu pelastushenkilöstö sekä matkaoppaat ja alueen yleiset ihmiset. Kaikki työskentelivät ahkerasti pelastamaan hukkuneet matkustajat ja rauhoittamaan sukulaisia paikan päällä.
